2020年以來，冷鏈物流在新冠疫情的影響下被推上風口浪尖，廣受關注。關于冷鏈的國家政策，密集出臺。同時，冷鏈物流也是聚焦三農(nóng)，打好脫貧攻堅戰(zhàn)的重要環(huán)節(jié)。而藥品尤其是疫苗的運輸更不離開高精尖冷鏈技術(shù)的支持。因此，2021年的物流業(yè)，應急、無接觸配送和冷鏈物流或?qū)⑾刃幸徊?/span>

應急、無接觸和冷鏈物流或?qū)⑾刃幸徊?/span>

中國物流學會特約研究員、中國交通運輸協(xié)會新技術(shù)促進分會專家委員解筱文曾言，對受疫情影響較大的冷鏈物流而言，這是一次化危為機，倒逼高質(zhì)量發(fā)展的機會。冷鏈物流無疑將進一步提高行業(yè)標準和運作質(zhì)量，加大設備設施投入，強化整個供應鏈基礎建設，為冷鏈物流更大發(fā)展創(chuàng)造條件。

其實，早在2017年8月，交通運輸部印發(fā)的《關于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的實施意見》就提出了創(chuàng)新企業(yè)運營組織模式的要求：依托多式聯(lián)運示范工程，鼓勵冷鏈物流企業(yè)發(fā)展“海運+冷藏班列”海鐵聯(lián)運、“中歐冷藏班列”公鐵聯(lián)運、公水聯(lián)運、空陸聯(lián)運等多式聯(lián)運新模式；加強多式聯(lián)運冷藏設施設備在技術(shù)標準、信息資源、服務規(guī)范、作業(yè)流程等方面的有效對接，引導冷鏈物流企業(yè)提供全程一站式服務。

據(jù)中國經(jīng)濟時報記者采訪，國務院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究部研究室主任、研究員魏際剛曾表示“對冷鏈來說，2021年要全力打造全球冷鏈標準體系、追溯體系、質(zhì)量管理體系、服務體系、監(jiān)管體系和科技支撐體系，從而從根本上解決冷鏈物流面臨的問題?！?/span>

圓通速遞副總裁相峰在接受采訪時稱，2021年，以下三個物流細分行業(yè)將面臨更大發(fā)展機遇的三個物流細分領域分別為：

第一，應急物流。應急物流的特點就是短時間內(nèi)爆發(fā)出巨大業(yè)務量，不論是去年武漢，還是當前的石家莊，應急物流在危機中錘煉，必將獲得極大的發(fā)展。

第二，“無接觸”派送。自智能快遞柜和驛站進入市場以來，其靈活性、安全性和便捷性等優(yōu)點，廣受消費者認可。2021年，在疫情有所反復的情況下，智能快遞柜和驛站必將獲得進一步的發(fā)展。

第三，疫苗運輸冷鏈物流，這對冷鏈來說既是挑戰(zhàn)也是機會，經(jīng)此一役，必將極大地促進冷鏈物流業(yè)發(fā)展。

“雙循環(huán)”將給物流業(yè)帶來新發(fā)展機遇

在相峰看來，以內(nèi)循環(huán)為主體將為我國物流業(yè)帶來三大機遇。

第一，內(nèi)循環(huán)為各種類型的物流業(yè)發(fā)展提供了廣闊的發(fā)展空間。

第二，內(nèi)循環(huán)可以加速物流市場創(chuàng)新、物流商業(yè)模式創(chuàng)新、物流服務創(chuàng)新。

第三，內(nèi)循環(huán)實現(xiàn)了消費環(huán)境的均等化，物流及電商的發(fā)展，在相當程度上把農(nóng)村、城市在消費上的“二元鴻溝”給填平了，同時，依托發(fā)達的快遞網(wǎng)絡與直播帶貨等新零售渠道使得特色農(nóng)產(chǎn)品及時流向城市，縮小了城鄉(xiāng)差距。

魏際剛表示，要充分認識物流在雙循環(huán)中的作用，讓物流與生產(chǎn)和消費相結(jié)合，從而著力打造雙循環(huán)通道。2021年須加大對航空貨運機場的建設、對航空貨運飛機數(shù)量建設和對國際、國內(nèi)航空網(wǎng)絡進行完善。

“中歐班列、‘一帶一路’倡議都是國際循環(huán)的具體實踐，中國作為全球各種物資的制造中心，物流必將發(fā)揮越來越重要的作用，也必將迎來更大的發(fā)展?！毕喾逭f。

物流業(yè)的細分領域——冷鏈物流，也必將在“雙循環(huán)”的新發(fā)展格局下獲得長足、健康的快速發(fā)展。

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