冷鏈物流泛指冷藏冷凍類食品在生產、貯藏運輸、銷售, 到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下, 以保證食品質量, 減少食品損耗的一項系統(tǒng)工程。而農產品冷鏈物流也就是生鮮農產品在各個環(huán)節(jié)處于低溫環(huán)境下減少農產品損耗的一系列管理方式和措施, 其中主要包括冷凍加工、冷凍儲存、冷凍輸運以及冷凍銷售四個方面。

(一) 農產品冷鏈物流的主要特征

農產品冷鏈物流相對于常溫物流體系, 其主要特征包括:第一, 建設成本高、規(guī)模大、專業(yè)性要求高、資產專用性強。由于農產品在生產加工、包裝運輸、儲存銷售等物流環(huán)節(jié)均需要專門的冷凍設施和設備, 且冷鏈物流在設計與建設上復雜程度過高, 從而導致冷鏈物流系統(tǒng)的建設成本高、投資的回報期長, 甚至造成沉沒成本;第二, 對網(wǎng)絡信息技術有一定要求。由于生鮮農產品的特性及冷鏈物流自身的較高要求, 冷鏈物流必須借助互聯(lián)網(wǎng)信息技術對農產品的整個生產流通過程進行多方位的監(jiān)測跟蹤, 才能降低產品損耗以保證其自身體系的高精益性和敏捷性;第三, 各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調性。由于農產品冷鏈物流的多個環(huán)節(jié)主體功能各不同, 且農產品要求更高的時效性, 因而冷鏈物流各環(huán)節(jié)必須保障更高的組織協(xié)調性;第四, 能耗控制要求程度高。冷鏈物流各環(huán)節(jié)都必須嚴格保障規(guī)定的低溫環(huán)境, 故冷鏈物流是高能耗產業(yè), 所以冷鏈物流在建設過程中需要先進技術降低能源損耗、降低企業(yè)成本;第五, 風險高。不同于常溫物流體系, 冷鏈物流的生產加工和消費市場分布不集中, 使其受市場供需及價格、氣候、交通、能源等客觀原因影響較大, 因而造成冷鏈物流投資風險高, 效益不穩(wěn)定。

(二) 我國冷鏈物流的主要模式

由于我國第三方冷鏈物流發(fā)展尚不完善, 因而我國冷鏈物流分為第三方冷鏈物流、生產加工企業(yè)為主導的自營冷鏈物流、大型連鎖經營企業(yè)為主導的自營冷鏈物流、依托大型冷凍批發(fā)市場型冷鏈物流與國有戰(zhàn)略儲備型冷庫等五種模式并存的狀態(tài)。

圖1 第三方冷鏈物流模式運行圖

圖2 大型連鎖經營企業(yè)為主導的自營冷鏈物流模式運行圖

1. 第三方冷鏈物流模式。

該模式又稱3PL冷鏈物流, 如圖1所示。該模式由獨立于生產、加工、批發(fā)、零售商之外的物流企業(yè)將生產加工與批發(fā)市場、零售商連接, 從而為冷鏈物流提供專業(yè)技術和科學決策。第三方冷鏈物流模式主要由生產企業(yè)與第三方物流企業(yè)簽訂協(xié)約而實現(xiàn), 其優(yōu)勢在于降低了生產加工企業(yè)的對冷鏈物流的投資、提高了企業(yè)的核心競爭力, 并且減少了冷鏈物流的損耗成本, 提高了農產品效率;其缺點在于生產加工企業(yè)對冷鏈物流的控制力減弱, 甚至可能造成商業(yè)機密泄露。

2. 以生產加工企業(yè)為主導的自營冷鏈物流模式。

該模式由銷售端向生產加工端逐漸延伸, 先控制市場, 其次建設冷鏈物流體系, 最后完善生產加工業(yè), 最終形成“產供銷一體化”的模式。該模式的優(yōu)勢是流通環(huán)節(jié)少, 不僅利于冷鏈物流各環(huán)節(jié)的全方位監(jiān)控, 且利于信息在各環(huán)節(jié)的快速傳遞;其弊端是由于生鮮農產品的特點, 使得該模式下的冷鏈物流輸運配送的范圍和適用范圍較小。

圖3 大型冷凍批發(fā)市場為主導的冷鏈物流模式運行圖

圖4 農產品冷鏈物流的完整流程

圖5 O2O電商模式生鮮電商運營流程圖

圖6 O2O模式下的電商成本構成

3. 以大型連鎖經營企業(yè)為主導的自營冷鏈物流模式。

如圖2所示, 連鎖經營配送中心與上游的生產加工基地、經銷批發(fā)商和生產加工商通過合作或聯(lián)盟的形式, 自建農產品生產基地, 為下游的連鎖超市以及其他連鎖店鋪提供小批量、多批次、多種類的生鮮農產品。該模式的物流體系在農產品流通效率的提高、減低產品損耗、管理標準的統(tǒng)一以及實現(xiàn)企業(yè)的零庫存等方面具有重要的作用;但供應鏈中各企業(yè)主體核心任務無法協(xié)調發(fā)展, 導致冷鏈物流成本增加, 甚至出現(xiàn)斷鏈現(xiàn)象。

4. 以大型冷凍批發(fā)市場為主導的冷鏈物流模式。

如圖3所示, 農產品批發(fā)市場與生產企業(yè)、經銷商、專業(yè)合作社、消費者構成完整供應鏈, 并建設完善的冷鏈物流設施, 這為農產品的冷凍加工、冷凍儲存、冷凍運輸以及冷凍銷售環(huán)節(jié)提供了客觀條件。該模式下冷鏈物流具有專業(yè)化技術和設施, 能夠保證生鮮農產品質量, 并利于供應鏈中的加工處理和內部資源整合。但該模式下冷鏈物流的流通環(huán)節(jié)多, 成本較高, 不利于農產品流通的全方位監(jiān)測和管理。

5. 國有戰(zhàn)略儲備型冷庫。

作為國有戰(zhàn)略儲備的農產品, 由于國有或集體所有制的性質以及它所承擔的特殊戰(zhàn)略性的作用, 因此參與市場流通的程度比較低。

(三) 我國農產品冷鏈物流發(fā)展阻礙

如圖4所示, 農產品冷鏈物流完整流程包括生產、運輸、存儲、流通、包裝、配送、農貿市場、超市以及消費者。由于我國的冷鏈物流發(fā)展尚不完善, 因而農產品冷鏈物流各個環(huán)節(jié)會存在一定的問題。

在運輸環(huán)節(jié), 存在的問題包括:第一, 缺乏產品質量檢驗的統(tǒng)一標準;第二, 冷藏設備過于陳舊, 先進設備的使用率較低;第三, 冷藏技術落后及相應人才的專業(yè)素質低下, 造成農產品損耗程度較大;第四, 優(yōu)化交通運輸路線能力低, 且可轉換性低。在運輸?shù)难b卸過程中, 農產品的機械化程度低, 造成成本增加, 降低流通效率, 且裝卸過程中無法保證嚴格的低溫環(huán)境, 這影響了產品質量。

在農產品的存儲環(huán)節(jié)中, 存在的問題包括:第一, 倉庫與生產加工部門地理位置分布不合理, 增加了流通時間;第二, 倉庫的冷藏設備的技術水平差、容量小、能耗大, 對環(huán)境污染嚴重;第三, 倉庫設備的自動化水平低, 增加了人員管理成本;第四, 倉庫管理人員技術素質差, 存在違規(guī)操作的現(xiàn)象;第五, 農產品倉庫的功能少, 增值業(yè)務少。

在流通與包裝環(huán)節(jié), 存在的問題包括:第一, 生產制造環(huán)節(jié)無法保障嚴格的低溫環(huán)境;第二, 加工設施水平落后, 加工效率低;第三, 廢棄物嚴重污染生態(tài)環(huán)境;第四, 包裝的保鮮水平低, 嚴重影響農產品質量;第五, 包裝的自動化水平低, 缺乏統(tǒng)一的行業(yè)規(guī)范。

在農產品的配送環(huán)節(jié), 存在的問題包括:第一, 產品配送的設備配置低, 影響流通效率;第二, 配送環(huán)節(jié)的信息技術水平低;第三, 物流配送環(huán)節(jié)增值業(yè)務較少;第四, 配送的市場程度低。

(一) 生鮮農產品電商運營模式分析

生鮮農產品電商主要是指企業(yè)利用物聯(lián)網(wǎng)、網(wǎng)絡銷售等渠道實現(xiàn)生鮮農產品銷售的電子化。我國生鮮農產品電商發(fā)展速度快, 其運營模式種類也越來越多, 其中主要包括以下五種模式:第一, 綜合性電商。該模式電商憑借銷售平臺的優(yōu)勢, 從食品等綜合產品領域逐漸轉向生態(tài)農產品銷售領域;第二, 垂直電商, 該模式電商通過建設冷鏈物流體系, 實現(xiàn)銷售渠道與物流配送的一體化, 打造以生鮮農產品為主體的銷售平臺, 但該模式電商運營成本高, 并表現(xiàn)出很高的地域性;第三, 線下超市。該模式電商主要將電子商務作為一種宣傳方式, 通過利用自身的銷售經驗提高生鮮農產品的銷售量。但線下超市模式阻礙了銷售平臺與消費者信息的雙向交流, 且電商對農產品的其他業(yè)務沖擊較大;第四, 團購網(wǎng)。該模式電商主要憑借價格優(yōu)勢和團購優(yōu)勢來提高生鮮農產品的銷售;第五, 物流企業(yè)“逆襲”電商。物流產業(yè)借助其輸運范圍和速度的優(yōu)勢, 為生鮮農產品電商的快速發(fā)展提供了客觀條件。

隨著電商模式的不斷發(fā)展演變, O2O模式成為最適應當今經濟發(fā)展的電商模式之一, O2O電商模式在生鮮農產品的銷售過程應用愈加廣泛, 擴展了生鮮農產品的銷售渠道, 提高了農產品效益。但在O2O電商模式擴展渠道的同時, 容易對消費者造成不好的線下體驗。因此對O2O電商模式進行分析具重要指導意義。生鮮農產品在O2O電商模式下依據(jù)市場需求, 通過冷鏈物流體系將農產品配送到各個大型連鎖零售機構, 而零售機構作為連接電商與消費者的紐帶, 為消費者直接提供農產品, 從而完成整個消費流程。但O2O電商在擴展生鮮農產品冷鏈物流渠道、提高農產品經濟收益的同時, 也增加了冷鏈物流建設成本, 其原因主要有以下幾個方面:一是由于生鮮農產品的特性, 消費者的時效性需求致使冷鏈物流體系需要更嚴格的低溫控制和更快的運輸速度, 這提高了物流建設成本;二是為了提升農產品的線下服務體驗, 這需要冷鏈物流體系與各個連鎖零售機構進行聯(lián)盟, 因而增加了冷鏈物流的運輸成本和服務成本。

圖7 冷鏈物流標準體系架構

(二) O2O模式下農產品電商銷售成本構成分析

如圖5所示, O2O模式下的生鮮農產品電商運營過程首先由生鮮電商通過訂單信息從供應地調撥生鮮農產品, 電商再將產品運輸物流配送中心, 之后配送中心將產品配送到各大便利店, 消費者最后直接從便利店簽收。便利店會根據(jù)消費者的下單將訂單信息傳遞生鮮電商, 從而完成整個生鮮電商的運營。

由圖5、圖6分析可知, O2O模式下農產品電商銷售成本構成具有以下幾個特點:第一, 供應地供應成本影響電商定價。若供應地采用低成本為生鮮電商提供產品, 同時也就降低了生鮮電商的經營成本, 進而影響生鮮電商對農產品定價。供給成本越低, 定價就越低, 客戶需求量就越大, 從而影響供給地以更低的價格供給, 最終形成良性循環(huán);第二, 運輸成本決定物流配送的路線選擇。合理的運輸配送路線能有效的降低物流成本, 進而影響產品的定價;第三, 服務成本影響產品定價。較高的服務質量能夠有效的掌握客戶資源, 但同時也增加了其服務成本, 而服務成本提高帶動著生鮮定價的上調;第四, 冷鏈物流的信息更加透明。通過保證電商、物流中心線下銷售間的資源流、信息流的透明化, 能夠實現(xiàn)電商的運營、冷鏈物流建設、信息傳遞等成本規(guī)范的協(xié)調與控制, 從而減少因信息不對稱引起的資源損耗, 進而降低電商成本。

由圖7可知農產品冷鏈物流標準體系主要包括冷鏈流程控制、設備設施、信息技術、質量控制等四方面標準, 因而在成本優(yōu)化視角下對我國農產品冷鏈物流標準化體系發(fā)展主要從以下幾個方面給出建議:

(一) 冷鏈物流標準化體系要基于生態(tài)文明建設

生態(tài)文明建設是以綠色、低碳、低耗為基本出發(fā)點以求實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。這需要冷鏈物流標準化體系從運輸、裝卸、儲存、流通加工及包裝、配送等方面分別構建相應的物流標準, 以滿足可持續(xù)發(fā)展目標。從運輸角度, 相關質量檢測部門要準確記錄生鮮農產品質檢信息, 優(yōu)化運輸路線, 并對運輸工具進行全方位的監(jiān)測。企業(yè)在制冷設備采購上, 要采用風能等清潔能源作為驅動。同時要培養(yǎng)專業(yè)技術人才, 制定行為規(guī)范;從裝卸角度, 要提高物流運輸體系中機械化程度, 減少生鮮搬運過程中的資源浪費;從倉儲角度, 企業(yè)首先要對冷庫的地理位置進行合理布局, 實現(xiàn)無縫對接, 減少流通時間。其次, 要引進先進的冷藏技術和設施, 降低能源消耗。最后, 制定冷庫內物品存放原則, 降低不必要的周轉消耗;從流通加工及包裝角度, 首先需要企業(yè)引進先進的加工、包裝設備, 減少資源浪費。其次, 企業(yè)要合理處理廢棄物, 降低對生態(tài)環(huán)境的污染。最后, 使用在包裝上要選擇環(huán)保型包裝材料;從配送角度, 首先企業(yè)要優(yōu)化配送方式, 降低配送成本。其次, 提高企業(yè)信息化水平, 建立消費者信息、生鮮運輸配送銷售信息等信息數(shù)據(jù)庫, 以減少信息滯后造成的不必要成本。

(二) 建立冷鏈物流標準化監(jiān)管機構

建立冷鏈物流標準化監(jiān)管體系能夠推動冷鏈物流規(guī)范有序的發(fā)展。而標準化監(jiān)管體系的構建需要以冷鏈物流行業(yè)規(guī)范為基礎、以行業(yè)強制力進行完善。標準化監(jiān)管體系構建可從以下幾個方面實施:第一, 引進國外冷鏈物流先進的管理經驗和技術, 提高冷鏈物流的管理能力, 完善物流體系;第二, 加大冷鏈物流高端人才的培養(yǎng)力度, 提高相關人員的業(yè)務素質;第三, 建立健全冷鏈物流相關的法律法規(guī), 統(tǒng)一冷鏈設備、設施的操作規(guī)范, 并對冷鏈物流的低溫控制等有關技術進行統(tǒng)一;第四, 加大生鮮農產品保質期、包裝以及運輸過程中溫度的監(jiān)控力度, 對不規(guī)范行為進行處罰。加大監(jiān)管力度能夠減少資源的浪費, 不但可以保障生鮮農產品的質量, 同時也保護了消費者權益。

(三) 完善冷鏈物流系統(tǒng)信息化建設

根據(jù)我國農產品冷鏈物流標準化問題分析, 信息不對稱嚴重阻礙了我國冷鏈物流產業(yè)的發(fā)展, 尤其是第三方物流產業(yè)尚不完善成熟, 導致生鮮農產品流通渠道間信息傳遞效率低下, 全程信息透明度較低。為完善冷鏈物流系統(tǒng)信息化建設可從以下幾方面入手:第一, 完善物聯(lián)網(wǎng)平臺, 對生鮮農產品的冷鏈物流各個環(huán)節(jié)進行信息備案;第二, 建立完善的計算機管理信息系統(tǒng)和電子交換系統(tǒng), 對冷鏈物流生產加工、運輸配送、倉儲等環(huán)節(jié)的信息進行統(tǒng)一的收集、處理, 使其對物流環(huán)節(jié)進行全方位監(jiān)控, 并對產品的保質期、庫存等信息及時掌握, 以提高信息透明度;第三, 完善第三方冷鏈物流產業(yè)信息庫, 實現(xiàn)“農超對接”, 從而實現(xiàn)信息的對稱化。

綜上所述, 建立健全的生鮮農產品冷鏈物流體系能夠有效促進生鮮農產品流通, 滿足消費者日益多樣化需求。以生態(tài)文明理念構建監(jiān)管力度大、信息高度透明的冷鏈物流體系在保護生態(tài)環(huán)境、減少資源浪費、提高物流產業(yè)經濟收益等方面具有重要意義。同時, 基于O2O模式下對農產品電商銷售成本的構成進行分析, 能夠影響生鮮農產品定價, 擴展生鮮農產品的銷售渠道。我國應根據(jù)冷鏈物流自身的實際發(fā)展情況, 引進先進的技術和經驗, 建設具有中國特色的冷鏈物流體系。