冷鏈物流行業(yè)是農產品、畜牧類、水產品等食材品質的重要保障方式，隨著近年社會消費能力的上升，人們對食品安全提出了更高的要求，冷鏈也進一步蓬勃發(fā)展了起來。 

      冷庫作為冷鏈物流的基礎設施，對平衡市場波峰波谷，調節(jié)產品流通、減少貨物損耗，推動上下游乃至整個產業(yè)鏈有著舉足輕重的作用，尤其在疫情之后，新的消費習慣催生了新的業(yè)態(tài)模式與需求，產品儲藏消耗量的巨大與我國遠遠小于發(fā)達國家的人均配額形成了缺口，冷庫的建設也得到了國家的大力支持，成為了投資熱點。

      但是，冷庫是一項高科技、高精度、高投的產業(yè)，如果盲目建設，就會出現虛熱現象，會導致利用率低下、功能缺失、供求不平衡等等生存問題。在冷鏈快速增長的背景下，究竟如何把握冷庫的投資方向呢？

      中物聯冷鏈委副秘書長/研究院常務副院長孔德磊在“2020冷庫高端發(fā)展云論壇”的會議上從專業(yè)角度分析了國內冷庫發(fā)展的特點、推動其發(fā)展的因素以及冷庫投資建設面臨的問題，并給出了投資建議。

國內冷庫發(fā)展特點

一、短期過剩，長期不足

      近幾年，冷庫的投資建設逐漸被推上風口，其容量也在迅速擴張。2015年至2019年期間，每年增長都在10%以上，尤其在去年和前年，增幅甚至超過到了14%?；厮莸绞昵埃瑖野l(fā)改委頒布《農產品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》時，中國的冷庫總容量統(tǒng)計只有880萬噸，到了2019年已經是5972萬噸了，增長了近7倍。由于近幾年冷庫發(fā)展速度過快，目前已出現供大于求的跡象，但從長期發(fā)展來看，冷庫總量還是有一定缺口。

二、局部過剩，結構不合理

      我國冷庫從地域分布看，東部多，西部少。沿海地區(qū)，如京津冀、長三角、大灣區(qū)等地區(qū)都是冷庫聚集地，但西部地區(qū)明顯不足，這個特點已經持續(xù)了幾年，至今沒有得到改善。冷庫主要集中在北上廣深等冷鏈企業(yè)多、冷鏈體系相對健全的發(fā)達城市，但農產品產地卻缺乏規(guī)范的冷鏈設施和冷鏈服務保障。從冷庫功能角度看，我國冷庫的特點是冷凍類型多，冷藏類型少；儲藏類型多，流通類型少。目前國內冷庫總量中，冷凍庫占比在70%以上，且以儲藏功能型冷庫為最多。第三經濟強度決定冷庫密度，從地區(qū)消費強度來看，華東地區(qū)消費強度位居全國各地區(qū)首位，相比其他地區(qū)，華東區(qū)的冷庫及冷鏈物流企業(yè)總量也最多。

推動冷庫的發(fā)展因素

一、由于冷鏈涉及食品安全，涉及民生保障，政府尤為重視。

      多年來涉支持冷鏈發(fā)展的政策不斷出臺，尤其是去年7月“城鄉(xiāng)冷鏈補短板”第一次寫入了中央政治局會議文件，冷鏈行業(yè)得到了空前關注。政策的支持以及新版食品安全法、冷鏈物流相關標準包括國標行標團標等等的頒布，都對我國冷鏈物流的發(fā)展起到了良性的推動作用。 

二、人民生活水平逐步提高，消費不斷升級，是冷鏈快速發(fā)展的主動力。

      通常我們用國民人均收入值來衡量冷鏈物流發(fā)展水平，理論上講只要達到人均收入4千美元，冷鏈就會迎來快速發(fā)展期。我國在2008年就已經超過了這個數字，隨著中產階級人口數量不斷增加，對冷鏈產品和物流的需求越來越大，政府和消費者對冷鏈物流理念的認識越來越深，冷鏈市場規(guī)模持續(xù)擴大。 

三、消費端的變化對冷庫功能產生巨大影響。

      隨著生鮮電商、聯賽餐飲、新零售的快速發(fā)展，需求市場的多樣化加之消費者對食品品質有更高的要求，使得冷庫從原有單一的儲藏功能向流通型及多功能轉變，極大地豐富了冷庫的功能類型。

四、冷鏈物流園區(qū)的發(fā)展將帶動國內冷庫容量的快速上升。

       在食品產業(yè)鏈條中，根據不同的服務功能，每一個環(huán)節(jié)會形成不同的園區(qū)形態(tài)，每個園區(qū)的定位受到自身資源、產品、位置、流通路徑政策、基礎配套等因素影響。

      冷鏈物流園區(qū)通常處于幾種冷鏈物流作業(yè)集中與轉運銜接的地區(qū)，眾多與冷鏈相關的企業(yè)聚集在一起，實現專業(yè)化和規(guī)?；洜I，以提供加工、包裝、儲藏、分揀、配送、交易、信息等一體化服務；隨著國內冷鏈物流市場規(guī)模迅速擴大，將促使生鮮農產品流通節(jié)點逐步由交易聚集地向物流聚集地及加工聚集地轉變；在消費升級和政策支持雙輪驅動下，冷鏈物流行業(yè)發(fā)展模式也日趨多元化，其已不再僅僅以物流園區(qū)中的一個專業(yè)物流功能或單體冷庫倉儲形式存在，冷鏈物流園區(qū)已逐漸成為未來發(fā)展重要趨勢。 

      冷鏈物流園區(qū)發(fā)展雖然較快，冷庫建設規(guī)模也越來越大，但是在冷庫投資建設當中依然面臨著很多問題。冷庫投資建設面臨的問題

一、科學論證不足

      很多企業(yè)在投資建設冷庫前缺乏對項目充分論證，在冷鏈物流運營中，不同運營模式決定了不同的冷庫建造方式，如果需求不匹配就會造成浪費。所以在建庫之前一定要對市場進行分析、準確定位、做好規(guī)劃，避免冷庫建成后造成運營上的困難。

二、盲目跟風

      很典型的就是看到別人建冷庫賺錢也跟著建，結果造成惡性競爭，大家都賠錢。例如在安徽某市，前幾年，由于冷庫少，冷庫價格高，回報好，吸引了許多企業(yè)及個人投資建冷庫，一年之內這一地區(qū)增加了近30萬噸的容量，冷庫之間競爭激烈，空置率上升，冷庫價格創(chuàng)下全國最低。

三、一線城市供地不足

      在北上廣深這些特大型城市冷庫總量依然是不足的，但由于這些城市供地量少，物流用地更為稀缺，很難找到可建設冷庫的土地或用于改造成冷庫的物業(yè)，服務于城市配送的冷庫多數遠離城區(qū)，造成冷鏈物流成本居高不下。

四、缺乏運營能力

      冷鏈物流有其特殊性及專業(yè)性，往往企業(yè)忽視了這一點，由于缺乏運營能力，導致冷庫建成后不能有效的管理和利用。 

五、冷鏈人才短缺

      冷鏈物流行業(yè)是一個綜合性的行業(yè)，需要懂溫控等技術，需要懂相關服務產品類型，還需要懂供應鏈，懂物流······中物聯冷鏈委也在這方面做了一些努力，參與了如走進校園授課、編制專業(yè)教材等等工作。 

六、監(jiān)管有盲區(qū)，標準不合理

      近幾年，冷庫事故頻頻發(fā)生，其中很重要的原因是對冷庫的建設標準及安全運行缺乏有效監(jiān)管。與冷庫設計相關的標準已不能適應目前快速發(fā)展的冷鏈物流對冷庫功能的要求，特別是《建筑設計防火規(guī)范》忽視了冷庫的特殊性，制定了若干脫離實際情況的要求，限制了新型結構冷庫的應用，也間接增加了冷庫建設的成本。

未來趨勢與投資建議

      一、一線城市的冷庫需求依然很大，在北上廣深等經濟發(fā)達城市投資建設冷庫的風險較小。

      二、產地型冷庫的發(fā)展空間廣闊，農產品產地是冷鏈物流中最大的短板，隨著國家對農產品產地政策支持力度的加大，未來幾年產地冷鏈的短板一定會得到有效改善。

      三、由于生鮮農產品的非標性且品類眾多，雖然自動化冷庫在應用上存在一些弊端，但做為冷庫功能配套部分，可以提高冷庫運營效率，自動化冷庫在冷鏈中將成為一種個性化的需求。 

      四、以冷鏈產業(yè)為依托，地產為載體，融合發(fā)展，實現土地的整體開發(fā)與運營，構建的產業(yè)價值鏈一體化平臺，融合地產將成為趨勢。

      冷鏈行業(yè)發(fā)展一直處于一個平穩(wěn)增長的狀態(tài)，因為冷鏈物流主要是與農產品行業(yè)緊密相關聯，所以是一個不會短期產生暴利的行業(yè)，但也是一個穩(wěn)定性很強的行業(yè)，投資冷鏈需要抱有長期投入的心態(tài)。

      建議企業(yè)在投資建設冷庫前，要多借助外腦，做好充分的市場調研論證，找準市場需求，才能規(guī)劃好冷庫，才能運營好冷庫。