【前?；浭?a href="http://m.yycarpet.com/" target="_blank">冷庫管理系統(tǒng)】 經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天，消費(fèi)者對(duì)生鮮食物的觀念產(chǎn)生了巨大的改變，而生鮮產(chǎn)品也從最早只屬于少數(shù)人群的“專利”，逐漸成為大眾的日常消費(fèi)品。但隨著新冠肺炎疫情的暴發(fā)，生鮮農(nóng)產(chǎn)品包括物流方面面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

      第三次全國農(nóng)業(yè)普查數(shù)據(jù)顯示，我國擁有3.1億以上的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營人員，204萬個(gè)農(nóng)業(yè)經(jīng)營單位，耕地面積超過13億千公頃。完備而龐大的生產(chǎn)體系使得生鮮農(nóng)產(chǎn)品的供給量十分充足。此外，隨著近年來全球貿(mào)易加速，農(nóng)業(yè)經(jīng)營亦有全球化趨勢，這更加豐富了國內(nèi)的產(chǎn)品供給能力。

      而根據(jù)國務(wù)院2020年食物消費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)顯示，我國生鮮總需求量將達(dá)到4.2億噸，而僅2018年我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品年產(chǎn)量超過11.1億噸，這意味著市場進(jìn)入到結(jié)構(gòu)化的供給過剩時(shí)期，開始轉(zhuǎn)為以消費(fèi)者為中心的買方市場，一切供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)需要圍繞最終消費(fèi)者來重新定標(biāo)，供應(yīng)鏈質(zhì)量的價(jià)值進(jìn)一步放大。

      近年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)蔓延至社會(huì)的各個(gè)角落，更爆發(fā)了生鮮電商和新零售等多種以線上化或線上線下一體的生鮮渠道模式。

      但整體來看，國內(nèi)的流通渠道仍處于以批發(fā)市場和中間商為主的線下運(yùn)作模式，線下渠道為生鮮農(nóng)產(chǎn)品帶來的品牌影響相對(duì)有限，而線上流量則能給生鮮品牌化、標(biāo)準(zhǔn)化提供生長空間，并通過多渠道融合來賦能生鮮品牌。

      但是，突如其來的疫情讓生鮮農(nóng)產(chǎn)品的流通遭遇到一定阻力，整個(gè)市場供應(yīng)不足。而疫情催生的“宅經(jīng)濟(jì)”更是導(dǎo)致網(wǎng)購需求激增，而在供需失衡之下，還存在送貨不及時(shí)甚至無人配送等物流方面的問題。

      根據(jù)中物聯(lián)統(tǒng)計(jì)，2018年生鮮冷鏈的需求規(guī)模達(dá)到1.82億噸，2019年有望突破2.3億噸，而我國冷鏈物流水平尚不足，冷鏈流通率較低，與巨大的需求形成了結(jié)構(gòu)性矛盾，是制約供應(yīng)鏈發(fā)展的要因之一，同時(shí)也是未來生鮮供應(yīng)鏈發(fā)展的核心動(dòng)力。

      商務(wù)部2015年統(tǒng)計(jì)顯示，中國果蔬、肉類、水產(chǎn)品的冷鏈流通率的比重分別為22%、34%、41%，遠(yuǎn)不及發(fā)達(dá)國家95%以上的流通率。2019年，我國冷鏈物流規(guī)模將達(dá)到3391億元，并保持15%以上的年增速，未來，冷鏈物流的需求將進(jìn)一步擴(kuò)大。

      而對(duì)于生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈進(jìn)一步的發(fā)展，日前發(fā)布報(bào)告指出，物流企業(yè)將在生鮮供應(yīng)鏈中發(fā)揮更大的市場職能，在渠道優(yōu)化、市場營銷、品牌建設(shè)等多個(gè)非傳統(tǒng)物流環(huán)節(jié)中掌握更多的話語權(quán)。

      在生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通鏈優(yōu)化的過程中，物流端憑借對(duì)供應(yīng)鏈質(zhì)量和交付過程的掌控，或能從中尋找新機(jī)。深入生鮮產(chǎn)地，協(xié)助優(yōu)化生產(chǎn)模式，把握流通鏈條和增值環(huán)節(jié)（加工包裝分選等）等策略都將成為建設(shè)物流生鮮品牌的助力方式。

      而隨著超市、便利店、生鮮賣場以及B2C電商、O2O平臺(tái)等模式的快速發(fā)展，線上線下渠道融合已經(jīng)是生鮮供應(yīng)鏈的大勢所趨。

      在這樣的發(fā)展趨勢下，未來的前置倉網(wǎng)絡(luò)和農(nóng)超直供模式的單點(diǎn)物流量將會(huì)近一步提升，限制條件打開將釋放城市生鮮配送的物流潛力，未來，冷鏈城配和宅配體系將得到巨大的發(fā)展。

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