一場突如其來的新冠肺炎疫情讓這個春節(jié)變得異常安靜和緊張，餐廳關門，電影撤檔，平日里熱鬧的商場里變得空蕩蕩??一些重度依賴線下的領域幾乎陷入停擺的困境，給生產(chǎn)生活造成了較大沖擊。

      危機的另一面永遠存在著機遇。隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的高速發(fā)展，中國人的消費習慣早已發(fā)生了變化，越來越多的消費者選擇在線上購買水果、蔬菜等生活必需品。

      面對2020年初的這場疫情，電商平臺不僅及時補足了城市生活需求，同時也為農(nóng)產(chǎn)品上行提供了更多的銷售通道。

電商成為必不可少的消費渠道

      在全國許多城市，“線上買菜”早已不是新鮮事。

      如今受疫情影響，為避免人群聚集，許多城市對傳統(tǒng)農(nóng)貿市場進行了限流，多地對社區(qū)進行封閉式管理，電商服務因網(wǎng)絡優(yōu)勢成為老百姓必不可少的消費渠道，市民習慣的“出門買菜”被“等菜上門”取代。一時間，各大電商平臺供不應求，像新鮮蔬菜、豬肉等熱銷商品，往往上架后秒光。

      為保障市場供應，各大電商平臺紛紛發(fā)力。餓了么聯(lián)合優(yōu)鮮菜場、菜文基等生鮮商戶，重點升級保障全國38個城市的“手機菜籃子”。通過6萬家門店，實現(xiàn)蔬菜水果、肉禽水產(chǎn)的線上一站式購買與送貨上門。餓了么數(shù)據(jù)顯示，近期送出的生鮮水果訂單數(shù)持續(xù)保持高位，滿足了眾多城市居民的生活需求。

      春節(jié)期間原本是零售業(yè)淡季，今年各大生鮮電商卻呈“逆增長”態(tài)勢。

      京東數(shù)據(jù)顯示，從除夕至初九，京東生鮮銷售同比增長215%，全國賣出了近15000噸生鮮產(chǎn)品。

      每日優(yōu)鮮提供數(shù)據(jù)顯示，疫情發(fā)生后，每日優(yōu)鮮交易額同比增長了300%以上，客單價從成熟區(qū)域的85?90元攀升到120?125元。消費者以前多在每日優(yōu)鮮平臺購買果蔬，疫情期間還增加了肉蛋水產(chǎn)、糧油和食品等需求。

      微信小程序官方數(shù)據(jù)顯示，從除夕到初七，小程序生鮮果蔬業(yè)態(tài)交易筆數(shù)增長149%，社區(qū)電商業(yè)態(tài)交易筆數(shù)增長322%。

      拼多多數(shù)據(jù)顯示，1月份以來拼多多平臺上的食品生鮮需求持續(xù)旺盛，水果訂單量較去年同期漲幅超過120%，米面糧油、肉禽蛋類和新鮮蔬菜的訂單量較去年同期上漲超過140%。

      根據(jù)美團數(shù)據(jù)，美團買菜北京、上海、深圳、武漢四地的銷售量都有明顯上漲，其中，北京地區(qū)的日銷售量最高為節(jié)前的2?3倍。疫情期間，電商不僅迎來了新的發(fā)展機遇，同時在促進農(nóng)產(chǎn)品流通、保障民生等方面發(fā)揮了重要作用。

電商平臺助力滯銷農(nóng)產(chǎn)品“出村進城”

      嚴峻的新冠疫情，同時影響了供銷兩端。

      一邊是進不來，城市面對生活物資供不應求的挑戰(zhàn)。一邊是出不去，農(nóng)民因農(nóng)產(chǎn)品滯銷陷入困境，也嚴重了影響了春耕。

      2月18日，國務院聯(lián)防聯(lián)控機制舉行新聞發(fā)布會，農(nóng)業(yè)農(nóng)村部市場與信息化司副司長宋丹陽針對部分產(chǎn)地農(nóng)產(chǎn)品滯銷賣難等問題提出，要用信息化手段促進線上銷售，充分發(fā)揮電商企業(yè)作用，加大農(nóng)產(chǎn)品推介銷售力度。

      當全國多個農(nóng)產(chǎn)品基地發(fā)出求購信息后，各大電商平臺紛紛為滯銷農(nóng)產(chǎn)品開通了“綠色通道”，大量滯銷的農(nóng)產(chǎn)品正在乘著互聯(lián)網(wǎng)的東風“出村進城”，走上吃貨們的餐桌。

      2月6日，阿里巴巴調動經(jīng)濟體所有能力和資源，率先推出“愛心助農(nóng)計劃”，并設立10億元“愛心助農(nóng)基金”為全國核心產(chǎn)區(qū)滯銷農(nóng)產(chǎn)品打造緊急供應鏈，保障城市菜籃子量足價穩(wěn)，同時助力構建鄉(xiāng)村數(shù)字化防疫網(wǎng)絡。

      針對國內冬季“菜籃子”海南果蔬滯銷，在政府部門支持和協(xié)調下，阿里巴巴緊急成立項目組，經(jīng)過努力，重新打通了海南發(fā)往全國從采收、加工、物流到銷售的農(nóng)產(chǎn)品數(shù)字供應鏈。2月8日至10日，海南滯銷果蔬通過天貓賣出超過500噸，在線下，盒馬和大潤發(fā)在海南直采57噸果蔬和6000只文昌雞。截至2月18日，阿里“愛心助農(nóng)計劃”已經(jīng)幫全國農(nóng)民賣掉超過3.8萬噸農(nóng)產(chǎn)品。

      2月10日，京東開通“全國生鮮農(nóng)產(chǎn)品綠色通道”，發(fā)布25項涉及供應鏈、物流、運營、推廣等助農(nóng)措施，幫助滯銷農(nóng)產(chǎn)品成功銷售。據(jù)統(tǒng)計，2月11日至16日，京東及旗下的京喜平臺累計接到全國1000多條求助信息，累計銷售2500噸滯銷生鮮農(nóng)產(chǎn)品，環(huán)比增長近10倍。

      2月10日，拼多多正式上線“抗疫農(nóng)貨”專區(qū)，幫助貧困地區(qū)和部分農(nóng)產(chǎn)區(qū)解決農(nóng)產(chǎn)品滯銷問題，除充足的流量支撐外，拼多多還設置了5億元的專項農(nóng)產(chǎn)品補貼，以及每單2元的快遞補貼，幫助解決疫情期間的農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷對接問題，讓農(nóng)戶收入得到保障。

“疫情”倒逼生鮮產(chǎn)業(yè)鏈變革

      疫情影響下，大多數(shù)行業(yè)受到冷落，生鮮電商卻別樣“火爆”。然而，“火爆”的背后也暴露出我國農(nóng)產(chǎn)品供應鏈體系存在的一些不足。

      “此次疫情對農(nóng)村電商發(fā)展危與機并存，是對我國農(nóng)產(chǎn)品供應鏈體系建設效果的一次大考，讓我們看到農(nóng)產(chǎn)品供應鏈體系建設的重要性。”中央財經(jīng)大學中國互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟研究院副院長歐陽日輝在接受采訪時表示，供應鏈體系在救災、減災中都至關重要。

       以每日優(yōu)鮮為例，疫情前為了保證一小時內送達，平臺采用的是中轉倉模式，中轉倉的成本非常高，耗損率也高。疫情階段采用的“預定制”，這樣至少可以提前12小時掌握訂單，也就有充足時間準備庫存，可以更加精準地在上游供應鏈掃貨和備貨。

       除了每日優(yōu)鮮外，盒馬鮮生也加大力度保證供應鏈暢通。一方面，盒馬通過各地政府，對接更多的供應商，加大從各地的農(nóng)業(yè)基地、批發(fā)市場采購力度。另一方面，盒馬合作的500家直采基地，第一時間召集工人，復工復產(chǎn)，保證了盒馬的生鮮供應。以上海為例，一天有50萬份包裝蔬菜、80噸的散裝蔬菜上架，這些備貨其中9成來自盒馬的直采合作基地。

      備貨能力是一方面，配送運力也同樣重要。雖然現(xiàn)在各大生鮮平臺都十分重視運力的補充，但從目前情況看，平臺的運力規(guī)模仍難滿足疫情期間旺盛的訂單需求，導致很多到家服務延長或直接被取消。

      除了把貨品運輸?shù)匠鞘袀}庫外，終端物流的配送也是當前困擾生鮮電商的一大難題。記者發(fā)現(xiàn)，多家生鮮電商相繼掛出了“延時配送公告”，相較于過去的1小時內送達，如今5?8小時內送達已屬不易。

      打通農(nóng)產(chǎn)品供應鏈也成為解決農(nóng)產(chǎn)品滯銷的關鍵。

      據(jù)了解，疫情發(fā)生后，海南農(nóng)產(chǎn)品出省的電商通道基本上全線癱瘓，連包裝用的紙箱都得從外省調用?！白畲蟮碾y題是物流問題，”一位水果商表示，海南當?shù)鼐o急推出了很多針對性優(yōu)惠政策，在本地農(nóng)產(chǎn)品可以上路，但是出了海南，不一定上得了路。

     重新上路很難：從采收到銷售——農(nóng)產(chǎn)品全鏈路的每一個環(huán)節(jié)，從產(chǎn)地到銷地——農(nóng)產(chǎn)品途經(jīng)的每一個地方，都要全部從零開始，重新一一打通。

     阿里巴巴緊急成立的項目組，整合數(shù)字農(nóng)業(yè)、菜鳥物流和天貓等業(yè)務在數(shù)字生產(chǎn)、數(shù)字流通和數(shù)字銷售的能力，加上34個商家參戰(zhàn)，歷時兩天攻堅克難，滿載海南水果發(fā)往北京的貨車，終于跨過瓊州海峽。在這條全新的供應鏈上，海南農(nóng)產(chǎn)品的加工能力已恢復到日均近5萬單，大部分農(nóng)產(chǎn)品可以在72小時內發(fā)貨，直供北京、上海、廣州等城市。

     或許，疫情過后，農(nóng)產(chǎn)品供應鏈行業(yè)將迎來新的升級。

“新業(yè)態(tài)”加速線上線下融合發(fā)展

     后端打通了供應鏈、補足運力之后，前端如何靈活地實現(xiàn)線上訂單配送，也是電商平臺需要面對的問題。

      如今，缺人，成了最大難題。

      本來春節(jié)期間很多人就返鄉(xiāng)回家，再加上疫情影響，一些地方為了防止疫情蔓延，采取“一刀切”做法，很多司機送完貨后要隔離14天。

      中國連鎖經(jīng)營協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，由于疫情防控需要，企業(yè)返鄉(xiāng)員工回程受限，造成超市等零售企業(yè)門店營運、物流配送等各方面員工缺編50%以上。

      在這一特殊情況下，“共享員工”應運而成。

      疫情期間，傳統(tǒng)餐飲企業(yè)和生鮮電商可謂冰火兩重天，一個“閑得慌”，一個出現(xiàn)“用工荒”，各大生鮮電商均選擇從受疫情沖擊較大的餐飲業(yè)等線下消費領域，招攬“閑置員工”，實現(xiàn)利益最大化。

      2月初，盒馬鮮生宣布將聯(lián)合云海肴、西貝、青年餐廳等餐飲企業(yè)，促成“共享員工”的合作。將原本在餐飲行業(yè)的員工送至盒馬各地門店，經(jīng)訓練后參與門店貨品打包、分揀、上架等工作。

      京東等多個電商平臺聯(lián)合餐飲、商超企業(yè)，將冷門行業(yè)的員工與有用工荒情況的企業(yè)共享，緩解了企業(yè)用工緊張的問題，也讓賦閑的員工有了工作收入。

      國家職業(yè)教育研究院電子商務行業(yè)分院副院李建華表示，在技術驅動下實現(xiàn)線上線下融合發(fā)展一直是包括電商在內的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的必然發(fā)展趨勢。此次疫情加速了“共享化”商業(yè)模式和業(yè)態(tài)的發(fā)展。

      同樣，疫情期間，“非接觸配送”物流服務新模式也得到飛速發(fā)展。

      在疫情持續(xù)發(fā)酵時，很多小區(qū)采取了禁止外來人員出入的封閉式管理，快遞小哥和外賣小哥都被擋在了門外。與之對應的，京東、順豐等先后開通了“無接觸配送”，即配送員和用戶約定將商品放到物業(yè)中心、公司前臺、快遞柜等指定位置，減少人與人的直接接觸。

     從中長期來看，隨著技術的發(fā)展，“非接觸式服務”場景需求會增加，無人智慧餐廳、智能快遞柜、機器人配送等新業(yè)態(tài)會迎來發(fā)展的機會。

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